مکانیک

در 24 دسامبر همان سال، او كه تعطیلات كریسمس را در نزد دوستانش می‌گذراند ادعا كرد كه خودروی او می‌تواند از شیب 13 درصدی خیابانی در مونت مارته پاریس بالا برود . دوستان او خیلی زود مجبور شدند آنچه را كه در ابتدا غیر ممكن می‌دانستند با چشمان خود باور كنند . لوئیس رنو نه تنها موفق شد زاویه 5/7 درجه‌ای خیابان را با خودرو خود بالا برود بلكه توانست اولین سفارش كار خود را نیز برای ساخت 12 دستگاه خودرو دریافت كند.

چند ماه بعد او این اختراع خود را به نام «Direct Drive» به ثبت رساند . اختراع او به سرعت سیستم انتقال نیرو به كمك چرخ دنده خورشیدی و زنجیر را كه تا آن زمان به كار می‌رفت از دور خارج كرد و تحولی عظیم را در صنعت خودروسازی به‌وجود آورد .

تمامی‌خودروها برای اینكه هم قدرت لازم را برای حمل بار و سرنشین و بالا رفتن از سربالایی‌ها و ... داشته باشند و هم اینكه بتوانند در مواقع لزوم با سرعت مناسب حركت كنند، نیاز به یك سیستم تبدیل گشتاور به نام جعبه دنده دارند. دراین جعبه‌دنده كه از مجموعه ای چرخ دنده با اندازه‌های مختلف تشكیل شده است ، اگر چرخ دنده ای كوچكتر چرخ دنده ای بزرگتر را بگرداند ، دنده بزرگتر دارای قدرت بیشتر و سرعت كمتر و برعكس؛ اگر دنده ای بزرگتر، دنده‌ای كوچكتر را به گردش در آورد، قدرت دنده كوچكتر، كمتر و سرعت آن بیشتر می‌گردد .

در خودرو‌ها این سیستم به گونه‌ای طراحی و ساخته می‌شود كه راننده بتواند نسبت‌های مختلف دنده را یا به‌طور دستی با جابه‌جا كردن دسته دنده در جای خود و یا به طور اتوماتیك تغییر دهد .

همان طور كه گفته شد جعبه دنده ها در خودرو ها به دو دسته كلی، دستی و اتوماتیك تقسیم بندی می‌گردند. در دنده‌های دستی، عمل تعویض دنده‌ها با كمك دست و به وسیله اهرمی‌كه دسته دنده نامیده می‌شود، صورت گرفته ولی در گیربكس‌های اتوماتیك این عمل به كمك یك مبدل گشتاور هیدرولیکی و یك مجموعه خورشیدی با نسبت دنده‌های مختلف انجام می‌گردد .

انواع اولیه جعبه دنده ها تا سال 1920 بیشتر از نوع  لغزنده بوده اند تا اینكه در این سال با به‌كار گرفتن دنده‌های هم سرعت شونده یا سنكرونیزه در خودرو‌های سواری، گام بزرگ دیگری در جهت پیشرفت خودرو ها برداشته شد.