معادلات دیفرانسیل- دانشگاه

 

1- هشت نمونه سوال برای آمادگی در امتحان

http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE...ersity/ODE.pdf

ریاضی مهندسی- دانشگاه

 

1- دانشگاه صنعتی اصفهان - 8 نمونه سوال در یک فایل (بعضی از این نمونه سوالات مربوط به سالهای 64 و 65 است.)

http://217.219.18.142/old/khabar/dor...moone_soal.pdf

ریاضی عمومی 2 - دانشگاه

 

- دانشگاه علم و صنعت (22 نمونه سوال در یک فایل)
http://rapidshare.com/files/227890723/calculus2.zip
یا
http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE.../calculus2.zip

2- دانشگاه صنعتی اصفهان - 244 مساله

http://217.219.18.142/old/khabar/dor.../EXERCISES.pdf

3- دانشگاه فردوسی مشهد - ریاضی 2 ی دانشجویان مهندسی

http://hamkelasy.com/files/exam1_caculus_2.pdf

4- دانشگاه فردوسی مشهد - ریاضی 2 ی دانشجویان مهندسی (فایل کیفیت مناسبی ندارد)

http://hamkelasy.com/files/exam_caculus_2.pdf

5- دانشگاه صنعتی اصفهان - 6 نمونه سوال در یک فایل

http://217.219.18.142/old/khabar/dor...bl20riazi2.pdf

6-دانشگاه سمنان (چهار امتحان میان ترم دانشجویان مهندسی مکانیک)

http://sames.blogspirit.com/files/Mid_term1.pdf

http://sames.blogspirit.com/files/Mid_term2.pdf

http://sames.blogspirit.com/files/Mid_term3.pdf

http://sames.blogspirit.com/files/Mid_term4.pdf

7- دانشگاه علم و صنعت - همراه با پاسخ سوالات

http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE...84-85-T1-P.pdf

ریاضی عمومی 1 - دانشگاه

 

-مجموعه ی بزرگی از مسائل طبقه بندی شده ی ریاضی عمومی 1 شامل 410 مساله پیرامون اعدادمختلط، حد و پیوستگی، مشتق و انتگرال و کاربردهای آنها، انتگرالهای ناسره، مختصات قطبی و سریها همراه با نمونه سوالاتی از امتحانات ریاضی 1 دانشکده ی فنی دانشگاه تهران (با سپاس ویژه از دکتر مرتضی بیات که این مسائل را در اختیار بنده قرار دادند.)

http://rapidshare.com/files/227200980/410_Problems_In_Calculus_I.7z

2- دانشگاه فردوسی مشهد

http://www.sinuous83.com/index.php?o... d=49&lang=pr

3- دانشگاه صنعتی اصفهان - همراه با پاسخ سوالات

http://217.219.18.142/old/khabar/dor...1-T1-85-86.pdf

4- مجموعه بزرگی از سوالات ریاضی 1 و آنالیز ریاضی برای آمادگی امتحانات آخر ترم

http://rapidshare.com/files/227886755/calculus1.zip
یا
http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE.../calculus1.zip

5- دانشگاه علم و صنعت - میان ترم - همراه با پاسخ سوالات

http://rapidshare.com/files/227886893/HAL-1384-85-T1-M.pdf
یا
http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE...84-85-T1-M.pdf

6- دانشگاه علم و صنعت - همراه با پاسخ سوالات
http://rapidshare.com/files/227887087/HAL-1384-85-T1-P-1.pdf
یا
http://mofidy.persiangig.com/%D9%8DE...-85-T1-P-1.pdf

هينه‌سازي مصرف سوخت در تايرهاي نانوسيليکاتي

محققان پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران، طي پژوهشي توانستند با کاهش مقاومت غلتشي تايرهاي نانوسيليکاتي، موجب کاهش مصرف سوخت گردند.

دکتر محمد كرابي، هدف از انجام اين پژوهش را "بررسي نقش نانوسيليكات‌ها در خواص آميزۀ‌ لاستيكي بر پاية SBR و بهينه‌سازي فرايند شكل‌دهي و اختلاط آميزۀ‌ لاستيكي" بيان کرد و افزود: "استفاده از نانوذرات در آميزه‌هاي لاستيكي بخش‌هاي مختلف تاير، مي‍‌تواند علاوه بر افزايش خواص مكانيكي، عامل موثري در کاهش مقاومت غلتشي تاير بوده و موجب بهينه‌سازي مصرف سوخت شود".

عضو هيئت علمي پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران در گفتگو با بخش خبري سايت ستاد ويژه توسعه فناوري نانو گفت: "در اين پژوهش، بعد از طراحي فرمولاسيون آميزة لاستيكي و اختلاط توسط مخلوط‌كن، نقش نانوسيليكات‌ها در خواص رئولوژيكي، مكانيكي، مورفولوژي و حرارتي آميزة لاستيكي، مورد بررسي قرار گرفت و با توجه به رابطه‌اي كه بين خواص مورفولوژي (ريخت‌شناسي)، رئولوژي (جريان‌شناسي) با خواص مکانيکي (با توجه به مدل‌هاي مرسوم) وجود دارد، توانستيم خواص مکانيکي را پيش‌بيني و ارزيابي کنيم".

گفتني است که اين پژوهش، با كمك نرم‌افزار مطالعات آماري BOX-BEHENKEN تحليل شده‌است كه اين تحليل مي‌تواند در طراحي فرمولاسيون و اختلاط بهينه مورد استفاده قرار گيرد.

جزئيات اين پژوهش که با هدايت دکتر محمد كرابي، اسماعيل قاسمي و ميرحميدرضا قريشي انجام گرفته، در مجله Plastics rubber and composites 37 (جلد7، صفحات 310-305، سال2008) منتشر شده‌است.

 

 

 

by Robert D. Zucker
Publisher: Wiley | Pages: 512 | 2002-07-15 | ISBN: 0471059676 | PDF | 3 MB

http://www.megaupload.com/?d=F5JPO8SU

 

 

رييس‌جمهور آمريكا محدوديت‌هاي جديد مربوط به مصرف سوخت‌ خودروها و باركش‌هاي توليدي در اين كشور را اعلام كرد.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بر اساس برنامه جديدي كه از سوي باراك اوباما اعلام شد، قرار است آلودگي‌هاي ايجاد شده توسط خودروها در آمريكا كاهش يافته و در عين حال عملكرد محصولات توليدي خودروسازان آمريكايي بهبود پيدا كند.

قرار است، بر اساس برنامه جديد دولت آمريكا مصرف سوخت خودروها در آمريكا به يك گالن در هر 35.5 مايل كاهش يابد.

اين استاندارد قرار است ظرف دو سال آينده به طور كامل اجرايي شود.

در همين راستا قرار است نمايندگان شركت‌هاي خودروسازي آمريكا، اتحاديه كارگران خودروسازي آمريكا و تعدادي از حاميان صنعت خودروسازي آمريكا با مقامات كاخ سفيد ديدار كرده و درباره استانداردهاي جديد وضع شده بحث و گفت‌وگو كنند.

در همين حال برخي كارشناسان معتقدند كه اجراي استانداردهاي جديد مصرف سوخت و آلايندگي در آمريكا به ويژه در شرايط ركود اقتصادي ممكن است كه آسيب بيشتري به خودروسازي اين كشور زده و مصرف‌كنندگان را نيز در فشار بيشتري قرار دهد.

با اين وجود دولت آمريكا از خودروسازان اين كشور خواسته است كه ضمن بهبود وضعيت تحقيق و توسعه خود به فكر توليد خودروهاي پاك باشند.

به گزارش آسوشيتدپرس، خودروسازان آمريكا اصلي‌ترين مانع در مقابل توليد خودروهاي پاك در اين كشور را مربوط به گران بودن اين نوع خودروها در بازار دانسته‌اند

 

سرمايه‌گذاري 10 ميليارد دلاري دولت‌ها در حوزه فناوري‌نانو

بر اساس گزارشي كه موسسه ساينتيفيكا آن را منتشر كرده است، تا پايان سال 2008 ميلادي، دولت‌هاي كشورهاي مختلف دنيا نزديك به 40 ميليارد دلار در تحقيق و توسعه فناوري‌نانو سرمايه‌گذاري نمودند. در ساليان اخير، رويكرد سرمايه‌گذاري در حوزه فناوري‌نانو تغيير كرده و دولت‌‌ها دركاربردهاي پيش‌برنده فناوري‌نانو سرمايه‌گذاري مي‌كنند.

در سال 2009، دولت‌هاي كشورهاي مختلف دنيا به تنهايي نزديك به10 ميليارد دلار در زمينه تحقيق و توسعه فناوري‌نانو سرمايه‌گذاري خواهند كرد. با اين وجود، تحقيقات مختلف نشان مي‌دهد كه نرخ رشد سرمايه‌گذاري جهاني دولت‌ها در اين حوزه در حال كاهش است. به طوري كه نرخ رشد آن، بين سال‌هاي 2008 تا 2012حدود 3/9 درصد خواهد بود. اين ميزان رشد در مقايسه با افزايش 130 درصدي آن در دوره 2004 تا 2008 به طور چشمگيري كاهش مي‌يابد. البته پيش‌بيني مي‌شود كه از سال 2012 نرخ رشد سرمايه‌گذاري‌ها مجددا افزايش يافته و در دوره زماني 2012 تا 2015 به 7/16 درصد افزايش خواهد يافت.

با كاهش رشد سرمايه‌گذاري در حوزه فناوري‌نانو، دولت‌هاي كشورهاي مختلف دنيا تلاش مي‌كنند تا در تحقيقات كاربردي فناوري‌نانو سرمايه‌گذاري كرده و از اين طريق چالش‌هاي پيش‌روي خود از قبيل استقلال انرژي، آب آشاميدني پاك و ... را حل كنند.

همچنين بر اساس گزارش ساينتيفيكا، ايالات متحده آمريكا و ژاپن كه پيشگامان گذشته سرمايه‌گذاري در حوزه علم و فناوري‌نانو بودند، جايگاه خود را در اين زمينه از دست داده و بعد از اتحاديه اروپا و روسيه در رتبه سوم قرار دارند. البته كشور چين نيز از نظر ميزان سرمايه‌گذاري دولتي در اين حوزه، پا به پاي ايالات متحده آمريكا پيش مي‌رود.

به گفته تيم هارپر، بعد از 10 سال سرمايه‌گذاري در تحقيقات اين حوزه، فناوري‌نانو به اندازه كافي بالغ شده و كاربردهاي آن به سرعت تجاري‌سازي مي‌شوند.

قصد فيات براي اداره كرايسلر با شيوه اوپل

 

كميسيون فدرال تجارت آمريكا در حال بررسي كليه جوانب مربوط به ادغام فيات و كرايسلر است.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين اداره به ويژه روي موضوع انحصاري شدن بخشي از بازار بعد از ادغام دو غول خودروسازي جهان يعني فيات و كرايسلر متمركز شده است.

در همين حال برخي از كارشناسان كميسيون فدرال تجارت آمريكا معتقدند كه ادغام اين دو شركت هيچ‌يك از شاخص‌هاي مربوط به رقابت‌پذيري را افزايش نمي‌دهد كه اين جنبه منفي براي ادغام دو شركت به شمار مي‌رود.

فيات قصد دارد با خريد اغلب دارايي‌هاي خودروساز بحران‌زده آمريكا يعني كرايسلر، عملا مديريت اين شركت را نيز در اختيار گيرد.

مسوولان فيات اعلام كردند كه براي مديريت كرايسلر در آينده از مدل‌هاي طراحي و فن‌آوري به كار رفته در اوپل استفاده خواهند كرد.

در واقع فيات قصد دارد كرايسلر را با شيوه مديريتي اوپل در آينده و در صورت تصاحب اين شركت اداره كند.

 

 

 

 

زمان تحويل خودرو، فقط 3 دقيقه

 

روزنامه نيكي از احداث پارکينگ طبقاتي هوشمند در پايتخت ژاپن خبر داد.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در اين پارکينگ پس از آن‌که خودرو در محل مشخصي پارک ‌شد، به طور اتوماتيک با حرکت روي نوار متحرک به اتاقک‌هاي فلزي ويژه‌اي در زير زمين منتقل مي‌شود.

در همين حال يک رايانه مرکزي نيز بر روند پارك خودروها در اين پاركينگ نظارت داشته و پس از انتقال خودرو به اتاقک‌هاي مخصوص کارت الکترونيکي پارک خودرو در اختيار راننده و مالك خودرو قرار مي‌گيرد.

از سوي ديگر راننده نيز براي دريافت خودرو خود بايد اين کارت الکترونيکي را در دستگاه قرار داده تا پس از پرداخت هزينه‌هاي مربوط به پاركينگ بتواند خودرو خود را تحويل گيرد.

گفتني است، اين پارکينگ ظرفيت پارک دو هزار دستگاه خودرو را به طور همزمان داشته و تحويل هر خودرو به صاحبان آن فقط سه دقيقه طول مي‌كشد.

بر اين اساس هزينه هر ساعت پارک خودرو در اين پارکينگ شش دلار است و جالب اينجاست كه درآمد اين پارکينگ از اجاره‌بهاي واحدهاي مسکوني در توکيو بيشتر است.

جریان مغشوش در سیالات

Turbulence in Fluids

Marcel Lesieur
Springer | 2008-01-30 | ISBN: 1402064349 | 566 pages | PDF | 8,8 Mb

 

http://depositfiles.com/en/files/4391832

جزوه

جزوه ي ترموديناميك دانشگاه شريف با فرمت pdf :

http://www.4shared.com/file/63899797/70df0696/thermodynamicsI.html

مقالاتی به زبان انگلیسی در مورد دینامیک و ارتعاشات :

http://boxstr.com/files/3669637_7culo/Dynamic%20%26%20Vibaration.zip

گزارش کار آز مقاومت مصالح :

http://danan.persiangig.com/aze%20moqavemat.rar

حل المسائل انتقال حرارت(هولمن) :

http://www.4shared.com/file/44278206/f1448c33/Enteghal.html

جزوه درسی محاسبات عددی برای کلیه رشته های فنی و مهندسی نوشته شده توسط مهندس سلمانزاده ، استاد دانشگاه ( کارشناسی ارشد هوا فضا):

http://www.maghaleh.net/pdf/mohasebat.zip

 

زير ساخت مكانيك نيوتني

قبل از آنكه انديشه ي آدمي شكوفا گردد و به بهره وري رسد، بايد شرايط آن فراهم گردد. در جو اختناق آلود قرون وسطي چنين شرايطي فراهم نبود. به همين دليل توليدات فكري تقريباً به صفر رسيد. براي رشد و پيشرفتهاي علمي نخست بايد زمينه ي فلسفي آن در جامعه فراهم باشد، به عبارت ديگر فلسفه هاي مورد قبول و حمايت جامعه بايستي پذيراي نظريه هاي جديد باشند تا جامعه شاهد شكوفايي انديشه و توليدات آن باشد. فلسفه توضيحي است براي بي نظمي طبيعي مجموعه اي از تجارب يا دانسته ها. بنابراين براي هر مجموعه اي از تجارب و فلسفه اي وجود دارد.
هرچند ممكن است بدون توجه به فلسفه ي يك دانش، آن را آموخت و به كار برد، اما درك عميق آن دانش بدون توجه به فلسفه اش امكان پذير نيست. در واقع بر عهده ي فلسفه ي علم است كه حوزه ي فعاليتهاي يك دانش از جمله فيزيك، اهداف و اعتبار گزاره هاي آن را تعيين كند و روش به دست آوردن نتايج را توضيح دهد. اين فلسفه ي علم است كه نشان مي دهد هدف علم، پاسخ به هر سئوالى نيست. علم تنها مى تواند آنچه را كه متعلق به حوزه واقعيت هاى فيزيكى (آزمون هاى تجربى قابل سنجش) است، پاسخگو باشد. علم نمى تواند در مورد احكام ارزشى كه متعلق به حوزه اخلاق و پيامدهاى يك عمل است، نظرى ابراز دارد.

در فيزيك هيچ فلسفه اي غايت انديشه هاي فلسفي نيست و هرگاه فلسفه ي خاصي به چنين اعتباري برسد، با انديشمندان و مردم آن خواهد شد كه در قرون وسطي شد. سياه ترين دوران زندگي انسان زماني بود كه فلسفه و فيزيك ارسطويي از حمايت ديني برخوردار و غايت فلسفه ي علوم طبيعي قلمداد شد. در قرون وسطي گزاره هاي علمي، زماني معتبر بودند كه با گزاره هاي پذيرفته شده ي قبلي سازگار بودند. پس آزمون گزاره هاي جديد عملي بيهوده شمرده مي شد و تنها سازگاري آنها با گزاره هاي قبلي كفايت مي كرد. علاوه بر آن بانيان گزاره هاي ناسازگار با مجازات رو به رو مي شدند. آتش زدن برونو و محاكمه ي گاليله به همين دليل بود. بنابراين نتيجه ي آزمايشهاي گاليله بيش و پيش از آنكه يك تلاش علمي باشد، يك حركت انقلابي براي سرنگوني يك نظام فكري و حكومتي بر انديشه ي انسان بود .

ادامه نوشته

ضرورت طراحی و نصب سیستم هیدرولیک برای " دور کمکی" کوره های واحد اول و دوم

در حال حاضر جهت راه اندازی کوره ها با دور کم از یک الکترموتور ELIN و یک گیربکس FELENDER استفاده می شود که بنا به دلایل فنی و مشکلاتی که ممکن است در اثر اختلالات برقی بوجود آید ، احتمال عدم توانایی در راه اندازی کوره را قوت می بخشد. می توان با جایگزینی یک سیستم " دیزل – هیدرولیک " بجای تجهیزات فعلی ، ریسک استارت نشدن موتور برقی را حذف ، و زمان توقف را کاهش داد .
به منظور روشن شدن ضرورت جایگزینی سیستم فوق با سیستم فعلی بایستی وضعّیت موجود ، تشریح و معایب و محسنّات هر دو سیستم از دیدگاه فنی و اقتصادی مورد مقایسه قرار گیرد تا پشتوانه مناسبی برای اجرای پروژه ، مستدل گردد.

ادامه نوشته

Silo نرم افزاری پیشرفته برای مدل سازی و طراحی

قابلیت ها : نرم افزار های مدل سازی سه بعدی Silo professional و Silo Core به ورژن 2.1 ارتقاء یافتند. نرم افزار دارای ابزارهای مناسب جهت طراحی هندسی میباشد که میتواند سطوح مورد نظر را به صورت کاملا طبیعی مدل کند. Silo core ورژن سبک Silo Professional است . از دیگر امکانات این که نرم افزار قابلیت طراحی ، ابزارهای نقاشی ، بستر ماوراء بنفش جهت مشخص شدن خطوط نازک و خطااهی ریز و ابزار صفحه برای ایجاد چندین صفحه ، لبه ، و حاشیه میباشد که مدل موجود را شبیه سازی میکند. کمپانی همچنین ویکی مدل را به این ورژن اضافه کرده است که در قسمتهایی که طراح دچار مشکل میشود با فشردن یک کلید میتواند نکات طراحی آن بخش را ببیند. 
سخت افزارهای لازم : قابلیت هماهنگی با سیستم عامل ویندوز ، مکینتاش ، گرافیک 128 Kb ، Pentium 4 ، 256 Mb RAM
سازنده : Nevercenter Ltd., 380 S. 300th St., Centerville UT 84014; [phone]; www.nevercenter.com
هزینه : Silo Core, $99; professional, $199. کاربرانی که از ورژن 2.0 استفاده میکنند میتوانند این نسخه را به صورت رایگان دریافت نمایند. 
اطلاعات بیشتر 

مدل‌سازي اثر باشينگر در نانوسيم‌ها با استفاده از روش ديناميک مولکولي

محققان دانشگاه فردوسي مشهد، طي پژوهشي، اثر باشينگر را بر نانوسيم‌هاي نيکلي با استفاده از روش ديناميک مولکولي، شبيه‌سازي و محاسبه کردند.

دکتر عليرضا ستوده، استاديار گروه مهندسي مکانيک دانشگاه فردوسي مشهد، در اين‌باره گفت: «در يک پيش‌کرنش پلاستيک کششي يا فشاري، مقدار تنش در جهت معکوس، کمتر از مقدار تنش در کرنش اوليه است. اين کاهش تنش در جهت معکوس نسبت به جهت اوليه، اثر باشينگر نام دارد. اين اثر، يکي از عوامل تأثيرگذار در شکل‌دهي فلزات است. در اين پژوهش، براي بررسي اين اثر، متغيري به نام «متغير باشينگر (BP)» معرفي شده‌است. به ‌طوريکه، BP بزرگ‌تر، نشان‌دهنده اثر باشينگر قوي‌تر است».

دکتر ستوده افزود: «نانوسيم‌ها، نانوساختارهاي يک‌بعدي هستند و عرض آنها، درحدود 10 نانومتر يا کمتر است و معمولاً از نظر طول، محدوديتي ندارند. نانوسيم‌ها داراي ساختارهاي فلزي (مانند نيکل، مس، نقره يا طلا) و يا نيمه‌هادي‌ها (مانند سيليسيم يا گالوانيم‌‌-‌‌نيکل) هستند. نانوسيم‌هاي نيمه‌هادي، اجزاء بسيار مناسبي براي اتصال نانوسيستم‌هاي الکترونيکي و نوري هستند. اجزاء برخي از اين نانو دستگاه‌ها نظير ترانستيورهاي متأثر از ميدان، ترانزيستورهاي دوقطبي، معکوس کننده‌ها، ديودهاي ساطع‌کننده نور و حتي گيت‌هاي منطقي، به‌وسيله نانوسيم‌هاي نيمه‌هادي مونتاژ مي‌شوند».

ادامه نوشته

برنامه‌‌ آموزش فناوري‌نانو در آمريکا

طبق گزارش بنياد علوم ايالات متحده آمريکا(NSF)، تا سال 2014، اين کشور به بيش از 2 ميليون نيروي کار ماهر در زمينه علم و فناوري‌نانو نياز دارد. اما در حال حاضر دانشجويان اين کشور براي اين مشاغل آموزش نمي‌بينند. با ادامه اين روند، دانشگاه‌ها، مراکز تحقيقاتي و شرکت‌هاي اين کشور به زودي با کمبود نيروي کار ماهر در اين زمينه مواجه خواهند شد.

در راستاي رفع اين مشکل، NanoTecNexus از سازمان‌هاي پيشگام ايالات متحده آمريکا در زمينه آموزش فناوري‌نانو، از ماه فوريه سال جاري ميلادي، برنامه‌اي در اين زمينه طراحي و تدوين کرده است. همچنين از بهار امسال، مجموعه برنامه‌هاي آموزش مقاطع ابتدايي و راهنمايي (kid's K-12) اين کشور نيز آغاز خواهد شد.

اولين مجموعه برنامه‌هاي NanoTecNexus در دانشگاه سان‌دياگو و در دانشکده مهندسي نانوي اين دانشگاه آغاز شده است. در اين دوره‌ها تلاش مي‌شود به دانشجويان مهارت‌هاي مديريتي، آمادگي صنعتي و دانش مورد نياز براي طي کردن مسير شغلي اين حوزه ارائه شود. علاوه بر اينها، در چارچوب اين برنامه‌ها، دانشجويان از طريق پروژه‌ها و فعاليت‌هاي تحقيقاتي خاص با صنعت آشنا مي‌شوند. اين برنامه اهميت علم، مهندسي، رياضيات و فيزيک را خاطرنشان کرده و چگونگي همگرايي آنها براي توسعه فناوري‌نانو را بيان مي‌کند.

برخي از اهداف اصلي NanoTecNexus عبارتند از:

• ارتقاي همکاري‌هاي تحقيقاتي در زمينه فناوري‌نانو؛
• تسهيل تبادل دانش در اين زمينه از طريق برقراي ارتباط بين صنعت، سرمايه‌گذاران و محققان؛
• ارائه آخرين دستاوردهاي حوزه فناوري‌نانو به ذينفعان مرتبط.

ابداع چسب‌هايي از جنس نانولوله کربني

مواد کامپوزيتي پيشرفته (از قبيل لايه‌هايي از الياف کربني که با چسب‌هاي پليمري به هم متصل مي‌شوند) هم‌اکنون مصارف فراواني در صنايع هوافضا يافته‌اند؛ اما مشکل موجود ترک برداشتن چسب‌هاي پليمري و در نتيجه از هم جدا شدن الياف کربني است. دانشمندان براي رفع اين مشکل و تقويت اتصال بين اين لايه‌ها روش‌هاي مختلفي را بررسي كرده‌اند که تمامي آنها به‌ نوعي موجب آسيب رساندن به لايه‌هاي کربني مي‌شد.

اخيراً مهندسان دانشگاه ام ‌اي تي، با استفاده از مدل‌سازي‌هاي رايانه‌اي و بررسي چگونگي ترک برداشتن اين مواد دريافته‌اند که استفاده از نانولوله‌هاي کربني براي اتصال اين لايه‌ها به مراتب بهتر از ديگر روش‌ها خواهد بود؛ لذا ابتدا چسب بين دو لايه‌ي الياف کربني را حرارت دادند تا حالتي شبه ‌مايعي پيدا کند، در مرحله‌ي بعد ميلياردها نانولوله‌هاي کربني را که عمود بر الياف کربني قرار گرفته‌ بود به داخل چسبي که روي دو طرف هر لايه قرار داشت کشيدند. اين نانولوله‌ها به‌دليل اندازه و جرم بسيار کوچکي که دارند (چيزي حدود يک هزارم اندازه‌ي الياف کربني و يک درصد جرم آنها) بدون آنکه تأثير قابل ملاحظه‌اي بر ساختار الياف کربني داشته باشند، فضاهاي خالي اطراف آنها را پر کرده،موجب چسبيدن اين لايه‌ها به يکديگر مي‌شوند.

مطابق آزمايش‌هاي اين محققان، استحکام اليافي که با استفاده از نانولوله‌هاي کربني به هم متصل شده بودند تا ده برابر ميزان کنوني افزايش مي‌يابد. علاوه ‌بر اين رسانش الکتريکي کامپوزيت‌هاي پيشرفته‌اي که با اين نانولوله‌ها تقويت شده بودند به يک ميليون برابر مواد مشابه بدون نانولوله مي‌رسد و در نتيجه بدنه‌ي هواپيماهايي که از اين مواد در ساختمان آنها استفاده شده در برابر آسيب‌هاي ناشي از صاعقه، به مراتب بهتر محافظت مي‌شوند. نکته‌ي جالب توجه اين روش، افزايش چنددرصدي (بسيار كم) قيمت كامپوزيت‌هاست كه به‌دليل اضافه شدن اين نانولوله‌ها صورت گرفته‌است؛ بنابراين با استفاده از اين روش مي‌توان استحکام بدنه‌ي هواپيماها و ديگر محصولات صنايع هوافضا را (بدون آنکه افزايش محسوسي در بهاي آنها پديد آيد) تا حد قابل ملاحظه‌اي بالا برد.

براي اطلاعات بيشتر در اين زمينه‌ي مي توانيد به مقاله‌اي اين محققان ‌ـ که در نشريه‌ي Journal of Composite Materials به نشاني اينترنتي http://jcm.sagepub.com منتشر شده‌است ‌ـ مراجعه نماييد. گفتني است نتايج اين تحقيق در همايش انجمن مهندسان پلاستيک نيز ارائه شده‌است.

دکتر رضا تنباکوچی

 

دکتر رضا تنباکوچی متولد 1317، دارای دکتری مهندسی مکانیک و سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شردکتر رضا تنباکوچی متولد 1317، دارای دکتری مهندسی مکانیک و سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شریف ، امیرکبیر و فردوسی مشهور بوده و هست .گروه : فنی و مهندسیرشته : مهندسی مکانیکاوضاع اجتماعی و شرایط زندگی : رضا تنباکوچی در سال 1317 در استان خراسان چشم به جهان گشود.تحصیلات رسمی و حرفه ای : رضا تنباکوچی دارای تحصیلات عالی در حد احراز مدرک دکتری مهندسی مکانیک می باشد و هم اکنون در همین رشته در دانشگاه فردوسی مشهد سمت دانشیار دارد.خاطرات و وقایع تحصیل : رضا تنباکوچی با اخذ دکتری در رشته مهندسی مکانیک دارد مرحله مهمی از زندگی علمی خود شده است.فعالیتهای ضمن تحصیل : رضا تنباکوچی درحین تحصیل در رشته مهندسی مکانیک به مطالعه، تحقیق و تالیف آثاری درباره طراحی ، ساخت و نصب و راه اندازی کارخانجات روغن نباتی و ....مشغول بوده است.وقایع میانسالی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شریف، صنعتی امیرکبیر و فردوسی مشهد دررشته مهندسی مکانیک می باشد. وی از سال 1346 با سمت دانشیار دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد به تدریس ادامه داد.مشاغل و سمتهای مورد تصدی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شریف، امیرکبیر، و فردوسی مشهد و از سال 1346 دانشیار دانشکده فنی در دانشگاه فردوسی مشهد بوده است.فعالیتهای آموزشی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس دروس مهندسی مکانیک در دانشگاههای صنعتی شریف، امیر کبیر و فردوسی مشهد و نیز از سال 1346 دارای درجه دانشیار دانشگاه فردوسی مشهد بوده است .مراکزی که فرد از بانیان آن به شمار می آید : رضا تنباکوچی در طراحی، ساخت و ساز و راه اندازی کارخانجاتی نظیر روغن نباتی، روغن کشی، شیر، قند و پنبه پاک کنی نقش موثری داشته است.سایر فعالیتها و برنامه های روزمره : رضا تنباکوچی در کنار تدریس به مطالعه و تحقیق و تالیف آثاری در زمینه مهندسی مکانیک مشغول بوده و هست.آرا و گرایشهای خاص : رضا تنباکوچی دارای تجربیات و تحقیقاتی پیرامون طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی کارخانجاتی نظیر روغن نباتی، روغن کشی، شیر، قند، پنبه پاک کنی، انتقال حرارت و ...می باشد.

آثار :     1  انتقال حرارت      2  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات پنبه پاک کنی      3  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات روغن نباتی      4  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات شیر      5  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات قندیف ، امیرکبیر و فردوسی مشهور بوده و هست .گروه : فنی و مهندسیرشته : مهندسی مکانیکاوضاع اجتماعی و شرایط زندگی : رضا تنباکوچی در سال 1317 در استان خراسان چشم به جهان گشود.تحصیلات رسمی و حرفه ای : رضا تنباکوچی دارای تحصیلات عالی در حد احراز مدرک دکتری مهندسی مکانیک می باشد و هم اکنون در همین رشته در دانشگاه فردوسی مشهد سمت دانشیار دارد.خاطرات و وقایع تحصیل : رضا تنباکوچی با اخذ دکتری در رشته مهندسی مکانیک دارد مرحله مهمی از زندگی علمی خود شده است.فعالیتهای ضمن تحصیل : رضا تنباکوچی درحین تحصیل در رشته مهندسی مکانیک به مطالعه، تحقیق و تالیف آثاری درباره طراحی ، ساخت و نصب و راه اندازی کارخانجات روغن نباتی و ....مشغول بوده است.وقایع میانسالی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شریف، صنعتی امیرکبیر و فردوسی مشهد دررشته مهندسی مکانیک می باشد. وی از سال 1346 با سمت دانشیار دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد به تدریس ادامه داد.مشاغل و سمتهای مورد تصدی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس در دانشگاههای صنعتی شریف، امیرکبیر، و فردوسی مشهد و از سال 1346 دانشیار دانشکده فنی در دانشگاه فردوسی مشهد بوده است.فعالیتهای آموزشی : رضا تنباکوچی دارای سابقه تدریس دروس مهندسی مکانیک در دانشگاههای صنعتی شریف، امیر کبیر و فردوسی مشهد و نیز از سال 1346 دارای درجه دانشیار دانشگاه فردوسی مشهد بوده است .مراکزی که فرد از بانیان آن به شمار می آید : رضا تنباکوچی در طراحی، ساخت و ساز و راه اندازی کارخانجاتی نظیر روغن نباتی، روغن کشی، شیر، قند و پنبه پاک کنی نقش موثری داشته است.سایر فعالیتها و برنامه های روزمره : رضا تنباکوچی در کنار تدریس به مطالعه و تحقیق و تالیف آثاری در زمینه مهندسی مکانیک مشغول بوده و هست.آرا و گرایشهای خاص : رضا تنباکوچی دارای تجربیات و تحقیقاتی پیرامون طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی کارخانجاتی نظیر روغن نباتی، روغن کشی، شیر، قند، پنبه پاک کنی، انتقال حرارت و ...می باشد.

آثار :     1  انتقال حرارت      2  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات پنبه پاک کنی      3  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات روغن نباتی      4  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات شیر      5  طراحی، ساخت ، نصب و راه اندازی کارنجات قند

ولئو همچنان روي نوار زيان‌دهي

 

دومين قطعه‌ساز بزرگ فرانسه اعلام كرد كه با زيان خالص 159 ميليون يورويي در سه ماهه نخست سال جاري ميلادي روبرو شده است.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شركت ولئو با انتشار گزارشي اعلام كرد كه بحران مالي جهاني باعث شده است توليد پژو سيتروئن و رنو به عنوان دو مشتري اصلي ولئو به شدت كاهش يافته و به تبع وضعيت مالي شركت ولئو نيز رو به وخامت رفته است.

بر اين اساس زيان خالص ولئو در سه ماهه ابتدايي سال 2009 ميلادي حدود 83 ميليون يورو بيش از زياني بود كه پيش از اين تحليل‌گران برآورد كرده بودند.

ولئو در سال گذشته ميلادي موفق به كسب 43 ميليون يورو درآمد خالص شده بود.

به گزارش بلومبرگ، دومين قطعه‌سازان بزرگ فرانسه چندي پيش نيز دستخوش تغييرات مديريتي شده و رييس آن عوض شد