مسلما" نياز به يك تماس مكانيكي دارد بين شافت موتور و توربين .تازه ممكن است كه موتور زور لازم را براي چرخاندن شافت توربين نداشته باشد.در اينحالت فشاري كه موتور تحمل مي كند و ارتعاش و ضربه اي كه به آن وارد مي شود مي تواند به موتور ضربه بزند.

حالا ببينيم توربو كوپلينگ چگونه به كمك ما مي آيد.

چون انتقال نيرو از طريق روغن به آرامي صورت مي گيرد ، مي توان بارهاي سنگين را آسان و آرام را اندازي كرد. با شتاب كم حتي بدون وارد آمدن فشار به موتور. تازه نقش يك دمپر ارتعاشي را نيز دارد و از ضربه و ارتعاش به موتور جلوگيري مي كند. در ضمن با توربوكوپلينگ مشكل تماس مكانيكي شافت موتور و توربين هم حل مي شود.يعني اين تماس با واسطه اي  كه توربو كوپلينگ باشد صورت مي گيرد و شافتها مستقيما" به هم مرتبط نمي شوند.  به زبان بهتر گشتاوري كه توربو كوپلينگ در اين حالت منتقل مي كند رابطه اي با توان 2 با دور موتور دارد.مي بينيم كه كوپلينگ چقدر به ما كمك كرد !يعني ما با يك دور موتور مي توانيم به اندازه توان 2 آن گشتاور ايجاد كنيم و مثلا" با يك موتور ساده يك توربين را بچرخانيم.در ضمن توان انتقال يافته هم رابطه اي با توان 3 با دور موتور خواهد داشت.خب اين خيلي عالي است.

حالا ببينيم چگونه براي يك موتور با دور و تواني خاص كوپلينگ با سايز مناسب و در نتيجه ابعاد مناسب اختيار كنيم.معمولا" نمودارهايي وجود دارند كه شامل دور موتور ، توان موتور و اندازه كولينك هستند. با داشتن اين داده ها مي توانيم سايز و بعد از آن ابعاد مناسب كوپلينگ را اختيار كنيم.

نكاتي كه براي سالم نگه داشتن كوپلينگ مهم است :

1- در يك امتداد بودن 2- روغن كاري مناسب 3- محكم بودن پيچ ها 4- لقي مناسب بين دندانه ها .

در اشکال زیر انواع این کوپلینگها را ملاحظه می فرمائید.